ئايلانما ماتورنىڭ پرىنسىپى

ئېنېرگىيە تېجەش پرىنسىپى فىزىكىنىڭ ئاساسىي پرىنسىپى. بۇ پرىنسىپنىڭ مەنىسى: دائىملىق ماسسىسى بار فىزىكىلىق سىستېمىدا ئېنېرگىيە ھەمىشە تېجىلىدۇ. يەنى ئېنېرگىيە نېپىز ھاۋادىن ھاسىل بولمايدۇ ياكى نېپىز ھاۋادىن يوقىتىلمايدۇ ، پەقەت ئۇنىڭ مەۋجۇتلۇق شەكلىنى ئۆزگەرتەلەيدۇ.
ئايلانما ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ ئەنئەنىۋى ئېلېكتر ماشىنىسازلىق سىستېمىسىدا ، مېخانىك سىستېما ئاساسلىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ (گېنېراتورلار ئۈچۈن) ياكى ئىشلەپچىقىرىش ماشىنىلىرى (ئېلېكتر ماتورى ئۈچۈن) ، ئېلېكتر سىستېمىسى توك ئىشلىتىدىغان يۈك ياكى توك مەنبەسى ، ئايلانما ئېلېكتر ماشىنىسى ئۇلىنىدۇ. مېخانىكىلىق سىستېما بىلەن ئېلېكتر سىستېمىسى. بىللە. ئايلانما ئېلېكتر ماشىنىسىنىڭ ئىچىدىكى ئېنېرگىيەگە ئايلىنىش جەريانىدا ، ئاساسلىقى ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ، مېخانىك ئېنېرگىيە ، ماگنىت مەيدانى ئېنېرگىيە ساقلاش ۋە ئىسسىقلىق ئېنېرگىيىسىدىن ئىبارەت تۆت خىل شەكىل بار. ئېنېرگىيە ئايلاندۇرۇش جەريانىدا زىيان پەيدا بولىدۇ ، مەسىلەن قارشىلىق يوقىتىش ، مېخانىكىلىق زىيان ، يادرولۇق زىيان ۋە قوشۇمچە زىيان.
ئايلانما ماتورغا نىسبەتەن ، يوقىتىش ۋە ئىستېمال قىلىش ھەممىنى ئىسسىققا ئايلاندۇرۇپ ، ماتورنىڭ ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىشىنى ، تېمپېراتۇرىنى ئۆرلىتىشىنى ، ماتورنىڭ ئىشلەپچىقىرىشىغا تەسىر كۆرسىتىپ ، ئۇنىڭ ئۈنۈمىنى تۆۋەنلىتىدۇ: ئىسسىنىش ۋە سوۋۇتۇش بارلىق ماتورلارنىڭ ئورتاق مەسىلىسى. ماتورنىڭ يوقىلىشى ۋە تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلىشى مەسىلىسى يېڭى تىپتىكى ئايلانما ئېلېكتر ماگنىت ئۈسكۈنىسىنى تەتقىق قىلىش ۋە تەرەققىي قىلدۇرۇشقا بىر پىكىر بىلەن تەمىنلەيدۇ ، يەنى ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ، مېخانىك ئېنېرگىيە ، ماگنىت مەيدانى ئېنېرگىيە ساقلاش ۋە ئىسسىقلىق ئېنېرگىيىسى ئايلانما ئېلېكتر ماشىنىسىنىڭ يېڭى ئېلېكتر مېخانىزىمى سىستېمىسىنى تەشكىل قىلىدۇ. ، بۇ سىستېما مېخانىك ئېنېرگىيە ياكى ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى چىقارمايدۇ ، ئەمما ئېلېكتر ماگنىت نەزەرىيىسى ۋە ئايلانما ئېلېكتر ماشىنىلىرىدا يوقىتىش ۋە تېمپېراتۇرا ئۆرلەش ئۇقۇمىنى ئىشلىتىپ ، كىرگۈزۈش ئېنېرگىيىسىنى (ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ، شامال ئېنېرگىيىسى ، سۇ ئېنېرگىيىسى قاتارلىقلار) تولۇق ۋە ئۈنۈملۈك ئايلاندۇرىدۇ. مېخانىك ئېنېرگىيە قاتارلىقلار) ئىسسىقلىق ئېنېرگىيىسىگە ، يەنى بارلىق كىرگۈزۈش ئېنېرگىيىسى «يوقىتىش» ئۈنۈملۈك ئىسسىقلىق چىقىرىشقا ئايلىنىدۇ.
ئاپتور يۇقارقى پىكىرلەرگە ئاساسەن ، ئايلانما ئېلېكتر ماگنىت نەزەرىيىسىنى ئاساس قىلغان ئېلېكترو مېخانىكىلىق ئىسسىقلىق ئۆتكۈزگۈچنى ئوتتۇرىغا قويدى. ئايلانما ماگنىت مەيدانىنىڭ ئەۋلادلىرى ئايلانما ئېلېكتر ماشىنىسىغا ئوخشايدۇ. ئۇ كۆپ باسقۇچلۇق ئېنېرگىيىلىك سىممېترىك ئايلانما ياكى كۆپ قۇتۇپلۇق ئايلانما مەڭگۈلۈك ماگنىت ئارقىلىق ھاسىل بولىدۇ. ، مۇۋاپىق ماتېرىيال ، قۇرۇلما ۋە ئۇسۇللارنى ئىشلىتىپ ، يېپىق ھالدىكى گىستېرېز ، شال ئېقىمى ۋە ئىككىلەمچى قوزغىتىلغان توكنىڭ بىرىكمە تەسىرىدىن پايدىلىنىپ ، كىرگۈزۈش ئېنېرگىيىسىنى تولۇق ۋە تولۇق ئىسسىقلىققا ئايلاندۇرۇش ، يەنى ئەنئەنىۋى «يوقىتىش» نى ئۆزگەرتىش. ئايلانما ماتور ئۈنۈملۈك ئىسسىقلىق ئېنېرگىيىسىگە ئايلىنىدۇ. ئۇ ئېلېكتر ، ماگنىتلىق ، ئىسسىقلىق سىستېمىسى ۋە ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش سىستېمىسىنى ئورگانىك بىرلەشتۈرگەن. بۇ خىل يېڭى تىپتىكى ئېلېكتىرو مېخانىكىلىق ئىسسىقلىق ئۆتكۈزگۈچ تەتۈر مەسىلىلەرنىڭ تەتقىقات قىممىتىگە ئىگە بولۇپلا قالماي ، ئەنئەنىۋى ئايلانما ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ ئىقتىدارى ۋە قوللىنىلىشىنى كېڭەيتىدۇ.
ئالدى بىلەن ، ۋاقىت گارمونىكى ۋە ئالەم گارمونىكىنىڭ ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىشقا ناھايىتى تېز ۋە كۆرۈنەرلىك تەسىرى بار ، بۇ ماتور قۇرۇلمىسىنىڭ لايىھىلىنىشىدە ناھايىتى ئاز تىلغا ئېلىنىدۇ. چوكا توك بىلەن تەمىنلەش بېسىمىنىڭ ئىشلىتىلىشى ئاز ۋە ئاز بولغاچقا ، ماتورنىڭ ئايلىنىشىنى تېزلىتىش ئۈچۈن ، نۆۋەتتىكى ئاكتىپ زاپچاسنىڭ چاستوتىسىنى چوقۇم ئاشۇرۇش كېرەك ، ئەمما بۇ نۆۋەتتىكى گارمون زاپچاسلىرىنىڭ زور دەرىجىدە ئېشىشىغا باغلىق. تۆۋەن سۈرئەتلىك ماتوردا ، چىش گارمونىيىسى كەلتۈرۈپ چىقارغان ماگنىت مەيدانىنىڭ يەرلىك ئۆزگىرىشى ئىسسىقلىق كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. مېتال قەغەز ۋە سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ قېلىنلىقىنى تاللىغاندا بۇ مەسىلىگە دىققەت قىلىشىمىز كېرەك. ھېسابلاشتا ، باغلاش تاسمىسىنى ئىشلىتىشنىمۇ ئويلىشىش كېرەك.
ھەممىمىزگە ئايان بولغىنىدەك ، ئۇلترا ئۆتكۈزگۈچ ماتېرىياللار تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا ئىشلەيدۇ ، ئىككى خىل ئەھۋال بار:
بىرىنچىسى ، ماتورنىڭ كاتەكچە ئايلانمىسىدا ئىشلىتىلگەن بىرلەشمە ئۇلترا ئۆتكۈزگۈچتىكى قىزىق نۇقتىلارنىڭ ئورنىنى مۆلچەرلەش.
ئىككىنچى ، ئۇلترا ئۆتكۈزگۈچ كاتەكچىنىڭ ھەر قانداق قىسمىنى سوۋۇتقىلى بولىدىغان سوۋۇتۇش سىستېمىسىنى لايىھىلەش.
نۇرغۇن پارامېتىرلارنى بىر تەرەپ قىلىشقا ئېھتىياجلىق بولغاچقا ، ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆرلىشىنى ھېسابلاش ئىنتايىن قىيىنغا توختايدۇ. بۇ پارامېتىرلار ماتورنىڭ گېئومېتىرىيىسى ، ئايلىنىش سۈرئىتى ، ماتېرىيالنىڭ تەكشى بولماسلىقى ، ماتېرىيالنىڭ تەركىبى ۋە ھەر بىر بۆلەكنىڭ يەر يۈزى يىرىكلىكىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. كومپيۇتېرنىڭ تېز تەرەققىي قىلىشى ۋە سان ھېسابلاش ئۇسۇلى ، تەجرىبە تەتقىقاتى بىلەن تەقلىد قىلىش ئانالىزىنىڭ بىرلەشتۈرۈلۈشى ، ماتورلۇق تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلىشىنى ھېسابلاشنىڭ ئىلگىرىلىشى باشقا ساھەلەردىن ئېشىپ كەتتى.
ئىسسىقلىق مودېلى ئومۇمىيلىق بولمىسا دۇنياۋى ۋە مۇرەككەپ بولۇشى كېرەك. ھەر بىر يېڭى ماتور يېڭى مودېلنى كۆرسىتىدۇ.